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封面新闻记者 曹菲 徐瑛蔓 欧阳晨雨 谢丽娟

地下25米处，疾雷不及掩耳的高铁穿堂而过，大地上托日神鸟状5层航站楼高高兀立。时速350公里且不减慢的高铁列车，从天府国外机场航站楼中枢区底下穿过，这在众人未有前例。12月26日，成自宜高铁的绽开，让“高铁追着飞机跑”的奇景成为本质。

天府机场高铁站是天府机场抽象交通舛错（GTC ）的焦虑构成部分。天府机场GTC位于T1和T2航站楼之间，摄取立体化4层布局：地下二层是高铁站台，地下一层是地铁站台；大地一层是所有交通神色的换乘区域，高铁站候车大厅就征战在这里；大地二层是航站楼与高铁、地铁等交通神色的流通同谈。

游客从航站楼出来后，走到高铁站候车大厅最远点只需要10分钟；在大地一层，高铁、地铁、资料大巴、出租车、私家车等9种交通神色之间，均可在10分钟内无缝换乘。

立体化布局好意思满了空铁之间高效换乘。然而，当列车以350公里的时速通逾期，会产生庞杂的风压、振动、噪声，这些齐会对航站楼产生影响。

中铁二院天府机场高铁站盘算推算总体负责东谈主王甦先容，盘算推算团队在站台两头征战了泄压口；航站楼底下装配了上千个抗振支座，它就像一个庞杂弹簧，起到缓冲作用，也不错镌汰结构噪声。

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如今，成自宜高铁老成通车ag娱乐的背景音乐，成齐中心城区与天府国外机场好意思满了20多分钟高铁直达，内江、资阳、自贡、宜宾等城市住户来成齐赶飞机时，也不再需要绕谈成齐市区，好意思满高铁、飞机浅陋换乘。