作家 | 田哲

剪辑 | 李勤

在复制问界汽车的奏效之路上，华为很快碰了壁。

理念念汽车每周发布的销量榜上，问界汽车在华为加持下，险些用一款车与理念念L眷属的3款车战平销量。关联词这么的市集名胜，似乎莫得在与奇瑞的配合中成功复刻。

智界是华为与奇瑞汽车配合的第二个智选车品牌，它的奏效与否，也将在某种进程上影响华为智选车的运道。因此，华为为其倾注了多数资源。

智界的首款车型为纯电轿车S7，被华为注入了“途灵”智能底盘、800V高压电板平台、停车代驾等首发技艺家具，也蛊惑了多数订单。智界S7在旧年11月28日上市，截止年底，其大定订单量糟塌1万个。

似乎又是一场丽都开局。

但汽车工业从来容不得疏漏。自从下定后，智界S7大部分用户堕入了漫长的恭候，瞻望提车时间从来源的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，托付周期约12周。部分地区用户的提车时间，以致推迟至本年4月——这是智界S7上市后的第五个月。

托付时间不竭拉长，大定用户的心焦启动清楚，不少东说念主在应付平台接续更新等车情况。他们之中，有东说念主在托付群中条件销售给出明确的托付时间，关联词得到的酬劳却是“无法详情”，梗概引子不搭后语。失望之下，一些用户启动尝试退定、转让订单。

不单是是大定用户，鸿蒙智行销售们也祈望尽快托付智界S7。“托付慢的原因、排产缠绵，厂商不会告诉咱们，是以在客户商议时，咱们只不错安抚为主。”一位鸿蒙智行销售暗意。

直到控制智界S7上市的第七周，大定用户才感受到鸿蒙智行正在怜爱此事。1月15日，“智界汽车”发文暗意，工场正在全力出产，保证高质料托付，并针对延期托付的订单，推出“智界S7提车和蔼补贴”。

补贴对象为2023年11月28日-2024年1月15日下定的智界S7用户，若智界S7的托付时间逾越6周，或在2月29日后，每位用户将取得每辆车200元/天的现款补贴，最高补贴一万元。

现款补贴的推出，一定进程上消减了智界S7用户恭候托付的怒气，但在“鸿蒙智行”APP里，仍有不少车主通过发帖更新累计补贴金额的方式，抒发对托付延期的不悦。

智界首款车型的失利，不仅为智界后续车型的销量打上问号，也为华为的智选车能否在与赛力斯除外的车企配合中成功复制，增多了疑团。对于本年定下60万辆销量操办的华为而言，这场失利阻截忽视。

打磨家具，延期托付

华为对智界S7的销量委用厚望，试图以多个不输标特斯拉Model S的性能进展，24.98万的起售价赢得多数订单。

“扫数这个词第一季度，华为会主推智界S7和问界M9 Ultra，不管是直营店照旧经销商，这两款车型每卖出一台，销售皆会取得迥殊20%傍边的提成。”上述销售告诉36氪PowerOn。

关联词，智界S7高销量的可能性，被不竭延迟的托付调低。

座舱芯片供应不及是华为里濒临于智界S7托付难的一个共鸣性身分。但也有战役到智界面貌的东说念主士袒露，芯片供应不上在早期可能有影响，但很快就有所缓解，“毕竟车的需求量级还没那么大”。

华为结尾BG智选车业务部总裁汪严旻公开暗意，智界S7托付艰难的另一大原因，是聘请了新的平台、供应链和技艺，供应商的家具初期良品率未达到大规模量产的条件，导致某些零部件及软件拖了出产的后腿。

家具初期良品率不高，平直体咫尺首批智界S7展车。

一位鸿蒙智行销售告诉PowerOn，智界S7首批展车存在软硬件的小错误。“感知彰着的是车机卡顿，音响的音质比较问界系列车型差距较大。不管共事照旧用户，皆留神到此类问题”。他暗意，即使发现了智界S7的细节问题，大部分用户照旧下定，“因为心爱智界S7的外不雅假想”。

关联词严苟条件的华为无法忍耐家具出现流弊。近期一场发布会上，奇瑞汽车实行副总司理高新华暗意：“华为对家具性量的条件远超奇瑞的念念象，着实拿着放大镜看，而华为冷落的残障，用户可能看不到。”

用户依然发现了部分残障。应付平台上，用户之间流传着一份“智界S7验车清单”，指出提车智界S7时需留神的作念工细节，包括座椅材料、车窗玻璃、充电口等。

智界S7各样作念工流弊被用户发现，奇瑞启动调回部分发出的车辆，并打磨后续批次的家具，这在一定进程上延误了智界S7的托付。

在多位奇瑞职工看来，智界S7的细节不够完满，是华为将还未扫尾EOL经过的智界S7，提前发布导致的。

EOL全称为下线测试，是车辆托付客户前的终末一齐检测工序，检测面貌包括车内电子电器功能、车身过失及外不雅、车辆漆面、动态性能、淋雨等。EOL经过中若出现问题，将影响产线出产后果。而智界S7首批车辆出现的细节问题，恰是EOL的检测项。

“智界S7的SOP缠绵，比星纪元ES晚了半年。早在2023年4月的上海车展，星纪元ES就依然展出了，而智界S7的实车曝光，最早在曩昔8月傍边。”一位奇瑞职工暗意。

星纪元ES是奇瑞星途品牌的纯电轿车，于2023年12月20日上市，而本应在星纪元ES之后发布的智界S7，发布时间却比前者早一个月。

工场未投产，产能受限

1月16日下昼，芜湖江北智能网联汽车产业园二期面貌在寒风中稍显冷清：园区东、北两面朝向墟落农田，车辆及行东说念主鲜少经过，南面大门还未装置工场标记，独一西门偶尔走出两三名的工东说念主。

奇瑞超等二厂东侧，由铁皮围成的“门”

这座园区也被奇瑞称为“超等二厂”，占大地积1540亩，年产能约50万辆，将出产智界S7等车型。关联词厂区内包括职工寝室、说念路等多处仍在树立，就连工场的部分围栏皆还未装置罢了，工东说念主能松驰相差。

奇瑞超等二厂的近况，与工场树立缠绵相符。《芜湖经开区江北智能网联汽车及零部件产业园树立工程契约备案》夸耀，奇瑞超等二厂的工程契约时限为456天，契约完成日历为2024年1月31日。

诚然工场内已有多数正职工东说念主，但汇注上催促出产的压力，还莫得在此全皆体现。一位奇瑞超等二厂的供应商告诉PowerOn，责任时间是早上八点半到下昼五点，工场行将投产。

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《经开区2023年重心责任四季度完成情况》夸耀，2023年底超等二厂基本好意思满，将于2024年1月底进行试出产。

把柄奇瑞里面的工场出产缠绵，超等二厂从试出产到产能爬坡，这一过程将接续约4个月。PowerOn取得的一份奇瑞2024年工场缠绵文献写说念，对于超等二厂，“全力保险面貌5月产能爬坡竣事满负荷出产”。这意味着，工场产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。

一位行业东说念主士告诉PowerOn，工场产能爬坡前，需要养息产线至安妥的出产节拍，在出产过程中，可能会发现并责罚绝大部分零部件、软件问题，而终末1%的问题，则由供应商接续进行OTA升级责罚。

咫尺，智界S7的出产另有他处。一位奇瑞超等一厂的供应商暗意，超等一厂除了出产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此出产，一周可出产数百台智界S7。

一面是每周数百台的产能，另一面是恭候出产的2万份订单，工场已提速出产，尽快排斥两者之间的差距。

奇瑞鼎新了出产关连的东说念主员，加急出产。“为了加快出产智界S7，最近周末皆莫得休息时间了。”一位奇瑞职工暗意。

此外，超等二厂正在招聘职工，为2月份的出产准备。一位招聘中介告诉PowerOn，咫尺奇瑞工场正招聘1000余名工东说念主，他们将散布在奇瑞三座工场责任，其中超等二厂正在招聘质检、驾驶员、总装、焊装、涂装工东说念主。

“二厂年前的工东说念主相对安闲，但年后将至极劳苦，第一批工东说念主从早上八点责任到晚上八点，第二批工东说念主接替第一批工东说念主，从晚上八点责任到第二天早上八点。”中介暗意。

奇瑞的紧要调度下，智界S7的产能已安适普及。多位大定用户随机地发现，购买的智界S7发运中。

托付艰难的所在不是华为初度遇到。同为2023年下半年发布的问界新M7，因短时间涌入多数订单，导致托付时间不得不推迟，关联词赛力斯却在一个月内将工场产能翻倍，裁汰托付周期。

36氪此前报说念，为了追逐产能，余承东曾暗意，对赛力斯扫数这个词产业链和供应链追加投资10个亿，还增多了2万工东说念主。

截止旧年12月，出产问界新M7的工场有3000名工东说念主，他们在责任两班倒、勉力责任22小时的情况下，将问界新M7的日产能由450辆普及到750辆，约每105秒出产一辆新车。

但有知情东说念主士袒露，在智界的面貌上，华为复盘下来，发现忽视了对出产资源的掌控，以致连排产缠绵皆不掌持。依然加强和奇瑞在这方面的换取。

华为手上还有与江淮、奇瑞等配合的智选车家具，亟待落地。加上已有的问界、智界汽车，四个品牌的新车型将在近一年内密集发布，无疑会对工场及供应链冷落更高挑战。

而华为也急需从问界的热销光环中走出，警惕汽车工业中每一处缜密的暗坑。

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